双离合好还是自动挡好自动挡和双离合的区别【资讯】
一说起双离合，我们就不免想到了自动挡，这二者好像一直是车友们讨论的热点话题，非常受关注。常有人问：双离合和自动挡这二者之间是什么关系呢？其实，双离合就是自动挡的一种，但它们还是有一些区别的，下面就来给大家说说双离合好还是自动挡好？自动挡和双离合的区别，以供大家参考。
双离合好还是自动挡好？
哪个好应该根据自己的实际情况来决定吧。经常在市内行驶的，自动挡好；平时经常跑长途跑高速的，双离合好。当然也要看看两方的特点，自行选择。
自动挡的特点是：市区上下班经常塞车，不需要一直加减档，起步简单；驾乘体验不错；上手容易，基本操作简单。
双离合的特点：市区堵车它会不断来回切换档，容易造成离合器片过高温；驾驶平顺性很好，动力衔接流畅，加速性能优秀；传动效率很高，换挡时间非常快，省油。
双离合车的驾驶技巧：
技巧一：停车必须进N档
开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在你长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。那怎么解决呢？很简单，你就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。
技巧二：轻油门、轻起步，切忌弹射起步
你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。
技巧三：经常使用手动模式
为什么要经常使用手动模式？因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。
自动挡车的驾驶技巧：
技巧一：先暖车，再起步。
由于自动挡车型的挡位是速度控制挡位，所以，车子在启动后，先用发动机烘一下，挡位就不会再出现被磨损的问题，等上个二几十秒再起步，绝对利用车子的使用，最起码挡位不再出现磨损严重的问题。
技巧二：先踩刹车，再踩油门。
在起步前，一定要记得先踩一下刹车，这样做的目的就是让刹车先适应一下，再起步。同时，也为了测试刹车，以便行车更安全。
技巧三：多用D挡，省油还安全。
如果是比较平坦的街道，一般使用D挡就可以了，不用频繁换挡，只要控制好油门，车子就能以匀速的状态行驶下去，这样驾驶起来，不仅安全，还能省油。
技巧四：如何等红灯
在开自动挡车子时，无非就是为了更方便，不用频繁换挡。所以，在等时间较短的红灯时，直接踩住刹车，不用换挡。如果遇到时间较长的红灯时，就需要换到N挡了。这样做的目的主要就是保护发动机。
技巧五：正确通过上下坡路
如果我们驾驶的是一台手自一体的车子，当遇到上下坡路的时候，就可以使用M挡驾驶了。类似于手动挡车型的一二挡，其实，主要就是通过M挡模拟手动挡的驾驶。
技巧六：正确停车
在开自动挡汽车停车时，要先挂P挡，再踩住刹车，最后拉起手刹。与手动挡的直接拉手刹绝对不同。
自动挡和双离合的区别：
区别一：原理不同
自动挡是电脑根据油门大小、车速快慢、节气门开度进行控制液压油推动活塞进行换挡。手自一体、双离合都可以说是一种自动挡。
双离合是设置两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。
区别二：操作方式不同
自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
双离合两个自动挡的离合器，放在一起，它在帮驾驶者换挡，等于开的是手动挡的车，但却不需要踩离合器踏板。
区别三：效果不同
自动挡的实用性更强，车主能够自主的控制档位，使发动机转速与档位更加匹配，这样也会使车子更加省油。
双离合的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，从而使引擎的动力传到车轮没有延迟，多用在跑车上。
双离合和自动挡车的开法一样吗？
一般双离合车和普通车是没多大区别的，在驾驶上开法也都差不多，因此，双离合和自动挡车的开法是一样的。
综上所述就是对“双离合好还是自动挡好？自动挡和双离合的区别”的相关知识介绍，双离合和自动挡虽然是汽车中常见的两种结构，但它们在汽车中起到的作用却是非常重要的，大家一定不要轻易忽视，要做到定期维护和保养。